Intercooler för bil

motorns kompressor, ökningen av motorns hästkrafter, motorns vevaxel, vevstaken, cylinderfoder, kolv och andra komponenter är stressade, ännu viktigare, kompressorns utloppslufttemperatur är hög, stort luftintag, direkt till motorns inloppsrör, lätt att orsaka detonation, skada på motorn.Högtemperaturgas har också en viss inverkan på motorns effektivitet.För det första är luftvolymen stor, vilket motsvarar att motorns sugluft är mindre.Och den andra punkten är viktigare, luft med hög temperatur är särskilt dålig för motorns förbränning, effekten kommer att minska, utsläppen blir dåliga.Under samma förbränningsförhållanden kommer motoreffekten att minska med cirka 3 % ~ 5 % för varje 10 °C ökning av tryckluftens temperatur.Detta problem är mycket allvarligt, den slutligen ökade effekten kommer att kompenseras av lufttemperaturen är för hög, för att lösa dessa problem måste vi tryckluft kylas igen innan matning in i motorn.Och den komponent som gör det är intercoolern.Intercoolern kyler högtemperaturgasen som utesluts av kompressorn för att skydda motorn och förbättra motorns värmeöverföringseffektivitet.Laddluftkylaren brukar bara ses i en turboladdad bil.Enligt specifika krav kan mellankylarens tjocklek och vindarea ökas för att ge effektivare värmeavledningseffektivitet.

Intercoolern som produceras av Soradiator är väl mottagen av branschen.Speciellt i produktion av tunga transportutrustningar mellankylare, har Soradiator unik intercooler produktionsteknik, kan vara extremt effektiv kylning turbin avgas hög temperatur gas.Soradiator kan tillhandahålla intercooler i originalstorlek för eftermarknaden, men kan också producera förbättrad intercooler enligt kundernas specifika behov.Den modifierade intercoolern har en större inloppsrörsdiameter än den ursprungliga intercoolern, vilket tillåter mer luftintag för samma situation.Och intercoolerkroppen använder